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Es hora de que la movilidad sea innovadora y accesible. Así es cómo
Viajar para los discapacitados es difícil incluso cuando no hay una pandemia con la que lidiar. Este grupo está crónicamente desatendido y se ve obligado a conformarse con opciones limitadas de autobuses, trenes y servicios de transporte accesibles.
Es hora de que la movilidad sea innovadora y accesible. Así es cómo Innovación

Sin embargo, COVID-19 ha empeorado esta mala situación, agravando el aumento de los riesgos para la salud con una recesión global que ha reducido las opciones de tránsito para casi todas las personas que no conducen un vehículo personal. Se han visto ciudades con una reducción del 40% en los servicios de tránsito y el mosaico existente de servicios de paratránsito es ahora aún más difícil de acceder que nunca.

Si bien estos hechos pueden ser desalentadores, hay motivos para la esperanza. La innovación a menudo surge de tiempos de gran necesidad, urgencia y transición económica. Con las colaboraciones y la mentalidad adecuadas, este momento podría provocar un renacimiento en soluciones de movilidad innovadoras para personas con necesidades especiales, discapacitados y usuarios de sillas de ruedas.

Innovación - para algunos

La movilidad por carretera ha experimentado un auge de la innovación en los últimos años. La última década ha visto una serie de nuevas opciones que aprovechan los scooters, bicicletas y bicicletas eléctricas compartidas. Los nuevos servicios de tránsito también han encontrado su impulso, con opciones de movilidad bajo demanda y servicios de transporte para motocicletas. También se han aprovechado las nuevas tecnologías, trayendo al mercado soluciones para lanzaderas autónomas, taxis y bots de reparto.

Aunque las nuevas soluciones de movilidad modernas han demostrado una gama de posibilidades de transporte, la inclusión a menudo se ha pasado por alto. Los beneficios de las nuevas soluciones no se han compartido por igual.

Existen servicios de movilidad para discapacitados, pero estos servicios tienen limitaciones tanto en calidad como en cantidad. Además, a pesar del esfuerzo de los gobiernos locales para administrar y controlar la calidad de estos servicios accesibles, generalmente solo están disponibles en ciudades seleccionadas con un número limitado de flotas, lo que genera largos tiempos de espera. De hecho, New York Lawyers for the Public Interest, un bufete de abogados de derechos civiles sin fines de lucro, publicó recientemente un informe que señala que los tiempos de espera para los vehículos con acceso para sillas de ruedas (WAV) son cinco veces más largos que los de los vehículos inaccesibles.

Además, algunos servicios accesibles están muy por debajo del factor "bajo demanda" que asociamos con la movilidad moderna. Algunos requieren que los usuarios de sillas de ruedas reserven viajes con al menos 24 horas de anticipación. Como los servicios de movilidad WAV tienen una cadena de valor segmentada, lo que significa que están muy fragmentados, dichos servicios sufren mayores costos operativos, desafíos de comercialización y una menor calidad de servicio.

Movilidad universal para todos

La movilidad, lejos de ser una simple conveniencia, está ampliamente reconocida como un derecho humano. La movilidad se codificó en el artículo 13 de la Declaración de Derechos Humanos de las Naciones Unidas hace más de 70 años y se desarrolló con más detalle en el artículo 20 de la Convención de las Naciones Unidas sobre los derechos de las personas con discapacidad. El transporte seguro, eficaz y eficiente es un bien público fundamental y los gobiernos de todo el mundo reconocen fácilmente el vínculo directo y positivo entre el movimiento de personas y mercancías con el crecimiento económico y la prosperidad.

Estos son problemas complicados, que requerirán asociaciones y colaboración público-privadas. Para ayudar a garantizar que los innovadores del tránsito consideren la inclusión, el Foro Económico Mundial está tomando varias medidas. Primero, está colaborando con expertos, investigadores universitarios, el sector privado, organizaciones no gubernamentales y líderes de opinión para desarrollar principios básicos para la movilidad universal.

Estos Principios de movilidad universal ayudarán a elevar la conversación sobre el acceso universal y crearán un lenguaje familiar y común que pueda conducir a políticas tangibles de movilidad equitativa. En el transcurso del próximo año, los Principios serán socializados, refinados y eventualmente respaldados por los líderes de tránsito de la ciudad, proveedores de movilidad comercial y líderes de la sociedad civil.

Para garantizar mejor el acceso universal para las personas que utilizan sillas de ruedas y los discapacitados físicos, el Foro y Hyundai Motor Group están colaborando en un proyecto especial que examinará los principios básicos y las directrices necesarias para la movilidad inclusiva. Si bien los principios están destinados a crear un liderazgo de pensamiento sustantivo, asociaciones como esta con Hyundai Motor Group muestran cómo puede verse la movilidad universal en el terreno. Esta iniciativa también explorará estrategias para superar la calidad deficiente del servicio resultante de cadenas de valor fragmentadas para el paratránsito.

Estas iniciativas son parte del proyecto más amplio del Cociente de Inclusividad que busca expandir las opciones de movilidad financieramente sostenibles para el desarrollo socioeconómico de los más desatendidos. El proyecto se lanzó en Davos 2020 y en el transcurso del año pasado ha ampliado su alcance para formar una comunidad global con líderes de movilidad uniéndose a los esfuerzos y mostrando sus propias iniciativas de movilidad inclusiva.

El cambio no será fácil. Pero es posible. Hace 20 años, es posible que muchos no hubieran imaginado la disrupción en la industria de los taxis o un mundo donde los viajeros compartían bicicletas o alquilaban scooters eléctricos. Tales innovaciones surgieron durante la Gran Recesión, demostrando las oportunidades que pueden traer las grandes transiciones.

Durante este momento difícil, es la priorización dedicada de los desatendidos lo que creará el mundo justo, sostenible y próspero que queremos ver. A través de asociaciones creativas como estas, creemos que podemos aprovechar las nuevas tecnologías e innovaciones para crear un mundo en el que exista una movilidad inclusiva y equitativa para todos, incluidas las personas que dependen de las sillas de ruedas.

Fuente World Economic Forum

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